在物流运输领域，二手货车因其性价比优势成为许多从业者的选择。本文聚焦两款9.6米高栏二手货车——JH6前四后八与J6P领航版，从动力、车况、配置等维度展开对比，为物流从业者提供客观参考。
JH6前四后八9.6米高栏车为2019年10月上户，搭载潍柴400马力发动机，配备免维护桥与九成新轮胎，货箱平整度高。车辆配置驻车空调、发电机、四路影像及平底板内饰，总行驶里程27万公里，车况标注为带全保的个人户车辆。
🛒 二手货车 JH6前四后八9.6米高栏车 19年10月上户 公里数27万
J6P领航版9.6米高栏车于2020年9月上户，采用锡柴460马力发动机，总重量31000kg，栏板高度600mm。车况方面配备金标、免维护桥及八成新轮胎，铝合金钢圈提升耐用性。配置包含驻车空调、发电机、四路影像，行驶里程25万公里。
🛒 J6P前四后八9.6米高栏车 460马力二手货车 领航版 公里数25万
动力系统对比中，J6P领航版以460马力锡柴发动机略胜一筹，较JH6的400马力潍柴发动机在爬坡与重载场景更具优势。两者均采用免维护桥设计，但J6P的铝合金钢圈在抗腐蚀性上表现更优，而JH6的九成新轮胎剩余寿命更长。车况细节方面，JH6强调货箱平整度与全保状态，J6P则突出金标认证与版本标识。
配置层面，两车均配备物流运输核心设备：驻车空调可改善驾乘环境，发电机保障用电需求，四路影像提升行车安全。JH6额外增加平底板内饰，便于货物装卸与固定；J6P虽未提及内饰设计，但领航版标识暗示其可能拥有更优的底盘调校或悬挂系统。
综合来看，JH6前四后八适合追求货箱实用性与低里程的用户，其平底板内饰与九成新轮胎在特定场景下更具吸引力；J6P领航版则凭借更高马力、铝合金钢圈及领航版认证配资牌照查询，成为重载运输与长途作业的优选。两者在核心配置上高度重合，最终选择需结合具体运输需求与车况细节综合判断。
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